Harga Mobil Listrik Bekas Terjun Bebas, Kini Mulai Rp90 Jutaan!

NAWACITAPOST.COM — Harga mobil listrik bekas di Indonesia mengalami penurunan tajam. Sejumlah model yang beberapa tahun lalu dipasarkan dengan banderol ratusan juta rupiah, kini ditawarkan jauh lebih terjangkau di pasar kendaraan sekunder.

Berdasarkan penelusuran iklan pada platform jual beli daring OLX per November 2026, penurunan signifikan terlihat pada berbagai segmen kendaraan listrik berbasis baterai (battery electric vehicle/BEV).

Meski angka yang tercantum merupakan harga penawaran penjual dan belum tentu mencerminkan nilai transaksi final, data tersebut memberikan gambaran nyata mengenai pergeseran harga di pasar mobil listrik bekas.

Baca Juga: PAN Tak Sodorkan Nama Cawapres, Zulhas Ungkap Alasan Serahkan Pilihan ke Prabowo

Rincian Penurunan Harga di Pasar Sekunder

Sejumlah model populer tercatat mengalami koreksi harga yang cukup dalam dibandingkan harga peluncuran perdananya:

Wuling Air EV: Unit produksi tahun 2022 kini ditawarkan di kisaran Rp90 juta hingga Rp107 juta. Sementara untuk keluaran tahun 2023–2024, harganya berada pada rentang Rp95 juta hingga Rp113 juta.
Wuling Binguo EV: Model keluaran tahun 2024 dipasarkan di kisaran Rp185 juta hingga Rp199 juta.
Hyundai Ioniq 5: Kendaraan yang sempat mendominasi segmen mobil listrik premium ini ditawarkan mulai Rp365 juta untuk unit produksi 2023 dengan jarak tempuh sekitar 85.000–90.000 kilometer. Adapun unit tahun 2022–2023 lainnya dipasarkan antara Rp375 juta hingga Rp440 juta, bergantung pada tahun produksi, kondisi fisik, dan jarak tempuh.
BYD Seal: Unit produksi tahun 2024 tercatat ditawarkan pada kisaran Rp455 juta hingga Rp469 juta.

Depresiasi Tinggi dan Persaingan Model Baru

Anjloknya nilai jual kembali kendaraan listrik sebenarnya bukan fenomena baru di industri otomotif.

Direktur OLXmobbi, Agung Iskandar, dalam keterangannya kepada awak media pada September 2025 pernah mengungkapkan bahwa tingkat penyusutan harga mobil listrik murni jauh melampaui kendaraan bermesin pembakaran internal (internal combustion engine/ICE) maupun hibrida (hybrid electric vehicle/HEV).

"Rata-rata depresiasi mobil ICE dan HEV di kisaran 10%-15% per tahun, sementara itu rata-rata depresiasi BEV berkisar 35%-60% per tahun," ujar Agung, beberapa waktu lalu.

Kondisi ini dipicu oleh semakin banyaknya pilihan mobil listrik baru di pasar dengan teknologi serta fitur yang terus berkembang. Ketatnya persaingan harga antarpabrikan membuat konsumen memiliki lebih banyak alternatif, sehingga menekan harga jual kendaraan listrik generasi sebelumnya.

Baca Juga: Mengamuk di Layar Lebar, Shelby Mustang Super Snake Unjuk Gigi dalam The Mongoose

Faktor Kesehatan Baterai Jadi Penentu

Selain gempuran model baru, kekhawatiran calon pembeli terhadap kondisi komponen utama turut memengaruhi harga di pasar bekas. Berbeda dengan mobil konvensional yang bertumpu pada kondisi mesin, nilai sebuah mobil listrik bekas sangat ditentukan oleh kesehatan baterai atau State of Health (SOH).

Kemampuan baterai dalam menyimpan energi berdampak langsung pada jarak tempuh maksimal kendaraan.

Oleh karena itu, kepastian mengenai garansi baterai menjadi aspek krusial yang wajib diverifikasi oleh konsumen, mencakup ketentuan berdasarkan nomor rangka, usia kendaraan, batas jarak tempuh, serta status keberlakuan garansi saat terjadi perpindahan tangan kepemilikan.

Peluang Sekaligus Tantangan bagi Konsumen

Merosotnya harga jual kembali di platform daring menjadi cerminan bahwa nilai depresiasi masih menjadi tantangan utama bagi ekosistem kendaraan listrik di Tanah Air.

Baca Juga: MPR Resmi Surati Prabowo, Dua Nama Pengganti Gibran Diminta Segera Disetor

Bagi pemilik kendaraan pertama, tingginya angka penyusutan nilai ini menjadi risiko yang perlu diperhitungkan sejak awal pembelian. Sebaliknya, bagi calon pembeli dengan anggaran terbatas, situasi ini membuka peluang untuk memiliki kendaraan listrik dengan biaya lebih efisien.

Kendati demikian, harga murah tidak disarankan menjadi satu-satunya patokan. Konsumen tetap perlu melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap riwayat servis berkala, kondisi SOH baterai, fungsi sistem pengisian daya, kelengkapan dokumen, hingga ketersediaan layanan purnajual sebelum bertransaksi.(***)